Air Senegal: il buco da 10 miliardi che spiega la chiusura dei voli verso il Centrafrica

Di recente, Air Senegal ha annunciato la chiusura della linea Dakar-Cotonou-Douala-Libreville-Dakar. La decisione è arrivata a sorpresa in quanto questi voli sono considerati i più trafficati dopo quelli di Dakar-Parigi-Dakar.

Alcuni dati aiutano a comprendere le riserve espresse dopo l'annuncio di questa decisione da parte della nuova dirigenza di Air Senegal. Dall'apertura della linea nel marzo 2021, 172.000 passeggeri sono stati trasportati su 289 voli. Ciò equivale a un tasso di riempimento medio dell'80%. Inoltre, grazie a questa linea, Air Senegal deteneva una quota di mercato del 65% a Douala.

In una lettera aperta indirizzata al presidente Macky Sall, un anonimo esprime il proprio disaccordo con questa decisione, ritenendo che "vi siano altre motivazioni dietro".

L'Observateur riferisce che le voci autorizzate di Air Senegal sono di parere opposto a quello dei manifestanti. Citano ragioni esclusivamente economiche, sottolineando che nonostante un alto tasso di occupazione, i voli per l'Africa centrale sono tra i più in perdita nel network della compagnia di bandiera.

Le fonti del quotidiano parlano di perdite per oltre 10 miliardi di franchi CFA all'anno. "È assolutamente abissale e insostenibile", afferma quest'ultimo. Spiegano: "Su questa rotta (dobbiamo) non fidarci del riempimento, perché i prezzi sono ultra svenduti, anormalmente bassi, due volte inferiori a quanto dovrebbero essere".

Impegnano le stesse fonti: "Per sperare di equilibrare la linea ai prezzi medi correnti, ci vorrebbe un tasso di riempimento superiore al 160% (quindi impossibile) per non perdere soldi. La decisione di sospendere è quindi economicamente ultrarazionale e giustificata, se effettivamente si mira all'obiettivo di equilibrio finanziario della società.

Aggiungono: "Air Senegal non può vivere stabilmente con l'infusione di denaro statale. Deve far quadrare i propri conti con una gestione rigorosa basata esclusivamente sulle realtà finanziarie e di mercato".

Se solleva ondate la sospensione dei voli verso il Centrafrica (chiusura temporanea, diciamo ad Air Senegal), quella dell'asse New York-Baltimora è unanime. "Questa linea dovrebbe essere chiusa molto tempo fa. È un casino", dicono le voci che si sono confidate con L'Observateur.

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